鋪設(shè)多層土工格室路基頂面各點的沉降：

土工資料管制沉降的成果，其單層鋪設(shè)層位從路堤底面至路堤頂面逐漸升高。為剖析和比擬多層鋪設(shè)的成果，則從路堤底面開端，逐層向上鋪設(shè)土工格柵或格室，每一級臺階處安排一層，路堤底面開端為1層，臺階1鋪設(shè)后為2層，臺階2鋪設(shè)后為3層，以此類推。

隨著鋪設(shè)層數(shù)的添加，新老路基不平均沉降隨之減小，其中，鋪設(shè)兩層土工格柵后最大差別沉降比無土工資料縮小3.9％，鋪設(shè)兩層土工格室時最大差別沉降比無土工資料縮小了7.8％。能夠看出土工格室的工程成果依然是土工格柵的2倍。

當土工格室鋪設(shè)3層及以上時對管制總沉降和差別沉降的奉獻率并不大。也就是說，從管制沉降的角度來看，2層加筋是一個技術(shù)經(jīng)濟的絕對最佳的層數(shù)，或稱性價比最佳的層數(shù)。

盡管單位面積土工格室的造價高于土工格柵，但“沉降管制經(jīng)濟目標”則顯著優(yōu)于土工格柵。以此，實際工工程當中，能夠優(yōu)先思考應(yīng)用土工格室來管制拓寬路基不平均沉降。

論斷：

土工格柵和土工格室的鋪設(shè)均可局部管制拓寬路堤不平均沉降及側(cè)向位移，技術(shù)經(jīng)濟綜合比擬，土工格室優(yōu)于土工格柵。土工格柵和土工格室的鋪設(shè)層位越接近路堤底部，管制沉降的成果越好。但管制側(cè)向位移時，則是越接近頂面成果越好。多層加筋比單層加筋成果要好，但加筋層數(shù)存在一個最佳值，與路堤高度無關(guān)。 關(guān)于本文特例而言，綜合比擬后，推薦計劃為：底部兩層格室+頂部一層格柵。